a la découverte d'un Lancaster en Haute-marne

Hier, j'ai passé une journée en compagnie de deux associations du 52, qui essayaient de localiser un lancaster tombé en 1944.

Le lancaster a bien été localisé, et en milieu de journée, nous avons localisé et dégagé en partie un des moteurs de cet avions mythique.

Je mettrais très prochainement le dossier complet et des photographies !

19 juillet 1944, un groupe de bombardier du 50ème Squadron) de la RAF reçoit comme mission le bombardement sur la gare de Revigny-sur-Ornain (55). Ce Squadron décolle vers 22h de la base de Skellingthorpe dans le Lincolnshire.
L'Avro-lancaster DV 312 codé VN-J emporte 7 membres d'équipage, avec une moyenne d'âge située entre 19 ans et 26 ans.

De retour de mission, des bombardiers sont pris en chasse par l'aviation allemande, en plus de la Flack disséminé sur le territoire français.

Le lancaster s'écrase près d'un petit village haut-marnais, dans une dernière manœuvre des pilotes afin d'éviter les maisons.



Seul le toit d'une grange sera abimé par un train d'atterrissage, l'avion percute le sol tout prêt et se disloque complètement.


Photos prises quelques jours après le crash.

Ce petit village paisible de la Haute-Marne s'appel Robert-Magny. Dans le cimetière reposent 6 des 7 membres d'équipages :



Pilote James Wiliams LONG, 23 ans, de la RCAF, décédé le 19 juillet 1944,
Mécanicien Warren Herbert LATHAM, 23 ans, de la RAF, décédé le 19 juillet 1944,
Mitrailleur Thomas Horace LUNNIN, 19 ans, de la RCAF, décédé le 19 juillet 1944,
Mitrailleur Francis Giles MALTAIS, 26 ans, de la RCAF, décédé le 19 juillet 1944,
Navigateur Ronald Edward THOMAS, 25 ans, de la RAF, décédé le 19 juillet 1944,
Radio Maurice WHITELEY, de la RAF, décédé le 19 juillet 1944.

Seul un rescapé, le bombardier Robert Victor DESAUTELS échappera au crash, en sautant en parachute quelques minutes avant.

2015 : je suis contacté par l'association de détection Haut-marnaise ( l'ADHM fédérée), afin de leur donner un petit coup de main pour faire des identifications de pièces lors d'une sortie sur place. Cette sortie est organisée par une Association locale du village, voulant mettre en valeur le patrimoine local et en particulier rendre hommage à ces jeunes soldats morts, dans un futur musée sur place. L'idée première, complèter les quelques reliques conservées sur place depuis 1944, et embryon de se futur musée.

Sont actuellement conservés un casque de pilote, une pale d'hélice ramassée après la guerre par une habitante (et secrétaire de l'association locale), et un morceau de carlingue.

L'endroit n'a absolument pas changé, il est resté comme en 1944...

Grace à l'Association ADHM, différents vestiges sont découverts, des fragments de carlingues, des pièces diverses, des munitions !


Balles anglaises de 303, provenant des mitrailleuses de l'avion.

Plusieurs détecteurs seront nécessaires, afin de retrouver un grand nombre de reliques de l'Avion.

J'ai également participé a cette recherche avec mon appareil, un bon vieux scope, permettant de localiser aussi des pièces, dont une belle plaque de blindage...

Contre un bosquet, j'ai repéré ce qui semble etre une très grosse masse ! Parfait pour la comparaison avec d'autres appareils, celui que s'en sort le mieux reste bien mon vieux scope !!!!



Des tas de gros morceaux de se qui semble être des pièces de moteurs apparaissent !!!!!



Aux grands meaux, les grands remèdes, le président de l'association locale coupe tout ce qui gène : il faut sortir ces pièces !

Fin d'après midi, il semble évident que c'est un morceau de moteur qui est là. La soirée tombe vite, il va falloir rentrer, et il sera organiser une autre sortie d'ici peu, afin de voir ce qu il est de ce tas de ferraille, qui pourrait être un morceau de moteur.

Article de presse :

29 decembre 2015 :
Une nouvelle sortie est programmée. L'ADHM est présente avec un effectif plus important, et l'Association locale également.

Deux missions, élargir la zone de recherches afin de voir si il y a des autres fragments, voir des grosses masses ici et là, et continuer la recherche des pièces de moteur.

Des moyens supplémentaires sont présents, comme cette petite pelle mécanique, car si c'est un morceau de moteur, elle ne sera pas de trop !

Les détecteurs permettent de localiser de nouveaux secteurs avec des grosses masses présentes, mais également des tas de petites pièces.

Pendant ce temps, la pelle mécanique semble mettre a jour ce qui reste d'un morceau de moteur !!!

Le vieux scope est remis a contribution, on ramasse des dizaines de fragments, sous l'œil heureux de mon dernier (la relève est assurée).

Après quelques pelletées dans le trou ou se trouve le moteur, apparait une pièce en parfait état !!!!

Une pale de l'hélice !!!!!



Surprise générale, elle possède encore sa peinture d'origine après 70 ans !!!!

Encore une surprise de taille : une deuxième pale apparait !!!!!!!




en 1 la première pale découverte,
en 2 la 2ème pale
en 3 une partie du moteur

Le temps passe hélas très vite, et la fin de journée approche, une partie du moteur est encore entérrée !

Tous le monde a donné un coup de main : même les enfants ont trouvés des pièces d'avion !

De nombreuses pièces seront a nettoyer dans les jours prochain et rejoindrons le futur musée.

30 décembre 2015 :

Une nouvelle fois sur le terrain, l'équipe de l'Association locale s'occupe de sortir le moteur. Avec des moyens de levage adaptés, les pièces sont sorties !

Pièce dans un bel état de conservation, les deux pales sont sorties !!!!!

Après un coup de nettoyage, on vera parfaitement la peinture d'origine !!!!!

Nettoyage effectué !!!! les pièces vont être stockées à l'abri en attendant d'être exposées !!!!